Ohlédnutí za ženevským autosalonem

Na ženevském autosalonu upoutal pozornost závodní zásuvkový hybrid Porsche 918 Spyder. Překvapuje velmi nízkou spotřebou. Osmiválec o výkonu více než 500 koňských sil se dvěma paralelními elektromotory o dalším celkovém výkonu 218 koňských sil potřebuje k ujetí 100 km pouhé 3 litry paliva. Z nuly na 100 km za hodinu akceleruje za 3,2 sekundy a dosahuje maximální rychlosti kolem 318 km/h. Pohonný systém tohoto paralelního hybridu umožňuje provoz ve čtyřech základních módech a počítač automaticky spočítá a nastaví jeho momentálně nejefektivnější parametry. Jeho emise CO2 činí pouhých 70 mg/kilometr. Lehká karoserie je vyrobena z hliníku, uhlíkových vláken a hořčíku.

Dalším progresivním zásuvkovým hybridem je cestovní model od firmy Audi, nese označení A1 e-tron. V tomto případě jde o sériový hybrid, tedy o elektromobil s menším akumulátorem a palivovým extendérem v sérii za sebou. Spalovacím motorem je rotační Wankelův motor, který má hmotnost pouhých 70 kg a zabírá prostor 250 kubických centimetrů. Jeho průměrná spotřeba činí pouhé 2 litry na 100 km, samozřejmě mu pomáhá elektrická energie doplňovaná ze zásuvky. Spalovací motor prodlužuje při objemu nádrže 12 litrů dojezd o 200 km, samotný akumulátor má kapacitu jen pro ujetí 50 km. Palubní navigační systém umí vyhodnotit podle geografických výškových dat, kdy přijde klesání či stoupání a kdy je tedy čas rekuperovat energii nebo naopak spustit podpůrný spalovací motor.

Audi A1 e-tron|foto: AUDI AG

Na autosalonu byla výrazná skupina elektrických vozítek určených pro městský provoz a krátké vzdálenosti. Šlo např. o malý Peugeot BB 1, který váží jen 600 kg.

Velice netradičním vozítkem je také tříkolový elektrický pseudoskútr pro jednu osobu Honda 3R-C. Je tak netradiční, že patrně v tomto případě zůstane jen u konceptu. Do oblasti městských elektrických minivozidel netradičně zamířil i švýcarský hi-tech designový výrobce Rinspeed, který se před časem proslavil svým ponorným "bondovským" autem sQuba. Jeho Rinspeed Urban Commuter připomíná svými rozměry a tvarem karoserie věčnou italskou miniklasiku Fiat 500. Vyznačuje se mj. mimořádně rychlým topením, které usnadňuje zimní provoz.

Na autosalonu se ovšem vystavovaly i komponenty k automobilům, např. bezvzduché pneumatiky od Goodyear. Vědci je vyvíjejí ve spolupráci s NASA a jsou mj. určeny pro nový měsíční rover.