Autobazar: nevlastní bratři Opel Agila a Suzuki Wagon R+

Přední pohledFoto:  Opel

Zvenčí malé, uvnitř velké. Tato kategorie aut je v posledních letech stále žádanější. Automobilky jsou si toho dobře vědomy, a tak se snaží zařazovat do své nabídky co nejvíc podobných modelů. Jako vzorový příklad můžeme jmenovat třeba modely Suzuki Wagon R+ a Opel Agila první generace, které byly postaveny na stejném základu. Na co si dát pozor při jejich koupi v bazaru?

Velký prodejní úspěch malého japonského modelu Suzuki Wagon R+ na domácím trhu se stal základem spolupráce automobilek Suzuki a Opel. Ty se díky své příslušnosti ke koncernu General Motors dohodly, že na základě tohoto modelu bude vyráběna pro evropský trh i jeho upravená verze pod názvem Opel Agila. Suzuki na starém kontinentu nabízelo svoji variantu se zmíněným názvem Wagon R+ podstatně dřív než Opel. Ten obohatil svoji nabídku o agilu v roce 2000. 

Suzuki vyrábělo výchozí model Wagon R+ už od roku 1993 pro japonský trh a od druhé generace, tedy od roku 1997, byl v prodeji také v Evropě. Japonci potom nahradili v Evropě Wagon R+ modelem Ignis. Opel Agilu nabízel dál, než přišla na trh její druhá generace. Ta je opět výsledkem spolupráce s automobilkou Suzuki, která stejný model s mírnými úpravami prodává pod názvem Splash. 

Palubní deskaFoto:  Opel

První generaci agily poznáte snadno podle doslova krabicového vzhledu. Jde o velmi malé auto s vyšší karosérií a překvapivě velkým interiérem s možností přepravy čtyř lidí. Přestože měly oba vozy společnou většinu dílů, vyráběly se na dvou různých místech. Jejich rozdílnost je hlavně uvnitř až překvapivě výrazná. Dá se říct, že agila má preciznější a úhlednější zpracování interiéru, které mělo zdůraznit vyšší postavení značky Opel v porovnání se Suzuki v hierarchii automobilek. To potvrzuje také fakt, že agila byla nabízena s bohatším seznamem prvků. 

Na českém trhu ojetých aut o oba modely není velký zájem, což zajímavě snižuje jejich ceny: "Opel Agila se stejně jako jeho sestra Suzuki Wagon R+ prodává na českém trhu za velmi zajímavé ceny. To platí zvlášť u agily. Auto je vhodné zejména pro městské ježdění nebo jako druhý rodinný vůz. Z toho důvodu by mělo mít najeto menší počet kilometrů," říká Petr Barták ze znaleckého ústavu IBS Expert. 

Zadní pohledFoto:  Opel

Výhodou modelu Agila a Wagon R+ je šikovné uspořádání interiéru s dobrou variabilitou. Zavazadlový prostor má slušný objem 248 litrů, který se dá sklopením zadních sedaček zvětšit až na 1250 litrů s plochou podlahou a velmi nízkým prahem zadních dveří. Umírněnou pochvalu zaslouží i poměrně dobré jízdní vlastnosti, které však zvlášť ve vyšších rychlostech trochu komplikuje citlivost lehkého vozu na boční vítr. 

Mezi problémy obou modelů můžeme zařadit nepřesné řazení manuální převodovky. Na opakující se závady upozorňuje odborník na ojeté vozy z Autokeepu Jan Veselý: "U motorů 1,0 a 1,2 si dejte pozor na chrastící řetěz. Objevovaly se problémy s elektronikou motoru v podobě selhávajícího servomotoru na škrtící klapce a také bývá vadný snímač otáček klikového hřídele. Za zmínku stojí hlučná ložiska zadních kol a problémy s turbodmychadly, které vedly k vysoké spotřebě oleje." 

Nabídka motorů pro Opel Agila byla v porovnání se Suzuki Wagon R+ bohatší. K dispozici byly nejdřív dva úsporné benzínové šestnáctiventilové motory o objemech 1,0 a 1,2 litru. V roce 2003 byl výběr rozšířen o naftový motor 1.3 CDTi a později přibyly další agregáty, až jich Opel pro agilu nabízel celkem osm. Suzuki Wagon R+ mělo pod kapotou dva benzínové motory o objemu 1,0 a 1,3 litru. 

Boční pohledFoto:  Opel

"Modely z roku 2000 se dají pořídit mezi 65 a 70 tisíci korunami, verze z roku 2004 stojí od 90 do 120 tisíc a za poslední verze z roku 2007 zaplatíte mezi 115 a 150 tisíci korunami," vyjmenovává ceny ojetých vozů Petr Barták. 

Přehled o cenách náhradních dílů na Opel Agila a Suzuki Wagon R+ má Jan Kupec: "Přední světlomet na agilu stojí 4 174 korun a na wagon R+ 3 750 korun. Přední nárazník na agilu vyjde na 9 778 korun a na wagon R+ 8 440 korun. Poslední díl výfuku stojí 4 033 korun na agilu a 8 090 korun na wagon R+. Uváděné ceny jsou ceny nových náhradních dílů včetně DPH." 

Historie pohonných jednotek a karosářských variant:
Opel Agila
2000 1.0 - 43 kW
- 1.2 - 55 kW
2002 1.0 - 44 kW
2003 facelift
- 1.3 CDTi - 51 kW
2004 1.2 16V - 59 kW
2008 ukončení výroby, nahrazení modelem Opel Agila II 

Suzuki Wagon R+
2000 1.0 - 48 kW
- 1.3 - 56 kW
2003 facelift
- 1.3 DDiS - 51 kW
2004 1.3 - 69 kW
2008 ukončení výroby, nahrazení modelem Suzuki Splash 

Klady a zápory vozidla:
+ na tak malý vůz skvělá prostornost a variabilita interiéru
+ nízké provozní náklady a spotřeba
+ vysoká spolehlivost
+ výkonnější motory ve Wagon R+ 

- nejisté jízdní vlastnosti a nízký komfort na dlouhé vzdálenosti
- vyšší hluk v interiéru 

Orientační ceny platné v době zveřejnění jsou uváděny v tisících korun.