Auto, na které se dnes zaměříme, má svá nejlepší léta za sebou. Ovšem pozor! Je stále oblíbené, a tak ho často vídáme nejen na českých silnicích, ale i v autobazarech. Nabízí totiž za rozumnou cenu relativně vysoký komfort a hlavně prostorný interiér. Na co byste si měli rozhodně dát pozor před koupí ojetého Fordu Mondeo první generace? Kolik stojí a jaké jsou s ním spojené nejčastější závady?
Mondeo 1. generace bylo uvedeno na trh začátkem roku 1993 jako nástupce úspěšného modelu ve střední třídě s názvem Sierra. Ta sice patřila k tomu nejpovedenějšímu, co "modrý ovál" v Evropě kdy nabízel, jenže koncepce s pohonem vzadu už byla v té době u vozů střední třídy překonána, zejména kvůli vysokým výrobním nákladům. Mondeo první generace se dá bez nadsázky označit za nadčasové a podařené. Nabízeno bylo v karosářských variantách sedan, hatchback a kombi.
Bez zásadnějších změn se vyrábělo do roku 1996, kdy se dočkalo výrazného optického omlazení. Druhá generace ho nahradila v roce 2001. První však stále zákazníky českých autobazarů láká nejen kvůli ceně.
"Poměrně vyhledávaný vůz zvlášť kvůli širokému rozsahu nabídky, příznivým cenám a dostupnosti náhradních dílů. Jedná se o prostorný vůz nenáročný na údržbu. Vyplatí se kupovat vozy až po roce výroby 1996, kdy mondeo dostalo facelift," doporučuje Petr Barták ze znaleckého ústavu IBS Expert.
Ford Mondeo první generace patří z pohledu kvality k průměru a nejsou s ním spojeny žádné závažnější problémy. Častější jsou spíš kosmetické vady v podobě nepřesně ukazujících palubních přístrojů u prvních sérií, vrzající pedály, slepnoucí světlomety a nedokonalé těsnění dveří. Pochválit naopak můžeme robustnost a celkovou bezpečnost.
Pověst těchto vozů bývá o poznání horší kvůli opotřebeným vozům z firemních flotil, kterých je v českých bazarech jako much. Obvyklé závady tohoto modelu přidává odborník na ojeté vozy z Autokeepu Jan Veselý: "Praskají hlavy válců. Do roku 1996 se objevovala závada v podobě praskajícího rozvodového řemene. Vadný byl obtokový ventil regulace volnoběžných otáček. Dále zatuhávaly lanovody ruční brzdy, brzdiče nebo brzdové válečky na zadních kolech. A standardní závada u starších fordů jsou rychle opotřebené klíčky zapalování."
Ford Mondeo první generace měl dostatečnou nabídku benzínových motorů. Od začátku byly k dispozici benzínové agregáty 1,6 - 66 kW, 1,8 - 85 kW a 2,0 - 100 kW, v průběhu roku přibyl ještě motor 2,5 - 125 kW. Horší to bylo s naftovým motorem 1.8 TD - 66 kW, který na těžké mondeo prostě nestačil. Konkurence tehdy nabízela mnohem výkonnější a technicky vyspělejší dieselové motory. V bazarech Ford Mondeo první generace láká zájemce na rozumné ceny.
"Verze z roku 1993 se dají pořídit za 19 až 25 tisíc korun, ceny verzí po faceliftu se pohybují mezi 30 a 35 tisíci korunami a modely z konce výroby, z roku 2000, stojí od 49 do 55 tisíc korun," říká Petr Barták.
Orientační ceny vybraných náhradních dílů vypadají následovně: "Přední světlomet stojí 5.870 korun, přední nárazník 7.851 korun a poslední díl výfuku 3.598 korun. Jsou to ceny nových náhradních dílů včetně DPH," uzavírá Jan Veselý.
Historie pohonných jednotek a karosářských variant:
1993 karoserie pětidveřový liftback, sedan a kombi
- 1.6 16V - 66 kW
- 1.8 16V - 85 kW
- 2.0 16V - 96 kW
- 1.8 TD - 65 kW
1994 2.5 V6 24V - 125 kW
1996 facelift modelu
- 1.8 TD - 66 kW
1999 představena sportovní verze ST 200 s motorem 2.5 V6 24V - 150 kW
2000 ukončení výroby, nahrazení nástupcem Mondeo II
Klady a zápory vozidla:
+ široká nabídka vozidel na trhu
+ příznivé ceny vozidel i náhradních dílů
+ spolehlivý a výkonný motor 2.5 V6 24V
+ prostorný interiér a velký zavazadlový prostor, zejména u verze kombi
+ bohatá výbava
- nepovedený a nespolehlivý vznětový motor
- vyšší spotřeba paliva
Orientační ceny platné v době zveřejnění jsou uváděny v tisících korun.
| 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | |
| 1,8 | 19 | 23 | 25 | 30 | 35 | 37 | 45 | 49 |
| 2,0 | 22 | 25 | 30 | 35 | 39 | 39 | 49 | 55 |
| 2,5 V6 | 43 | 45 | 55 | |||||
| 1,8 TD | 25 | 27 | 29 | 34 | 37 | 39 | 45 | 55 |
[
