Autobazar: Toyota Avensis II - trocha bazarového šafránu

Toyota Avensis IIFoto:  Toyota

O japonská auta je v českých autobazarech velký zájem. Důvod je jasný - kvalita a spolehlivost. Lídrem v tomto směru je japonská Toyota, jejíž modely často vévodí žebříčkům spolehlivosti. Týká se to také jejího modelu střední třídy Toyoty Avensis druhé generace? Na co je dobré dát si pozor při koupi v bazaru?

Druhá generace modelu Avensis se na trh dostala v roce 2003. Na svého předchůdce navázala celkem nenápadným designem, i když na první pohled byla mnohem robustnější. To se ostatně projevilo také při nárazových testech, ve kterých avensis získal plný počet pěti hvězdiček. 

zadní pohledFoto:  Toyota

Celkem úspěšný start tohoto modelu v Evropě zajistila nabídka tří karosářských variant hned od začátku výroby - tedy liftback, sedan i kombi. Designéři i konstruktéři avensis lehce omladili faceliftem v roce 2006, při kterém se také do nabídky dostal nový dvoulitrový naftový motor D-4D. 

Rok 2009 přinesl nástup třetí generace tohoto modelu a druhá se tak přestěhovala do nabídek autobazarů. 

„Avensis je charakteristický nenápadným designem a vysokou spolehlivostí. Pokud vozidla porovnáme s konkurencí, zastoupení modelu je poměrně omezené, protože vůz je spolehlivý a majitelé se ho nechtějí zbavovat. Obzvláště to platí pro modely s benzínovými motory z konce výroby,“ upozorňuje Petr Barták ze znaleckého ústavu IBS Expert. 

interiérFoto:  Toyota

Avensis nabídne svému majiteli prostorný interiér s kvalitními materiály a dobrým dílenským zpracováním. Horší je to v porovnání s konkurencí s doplňkovou výbavou. Ta totiž nebyla příliš bohatá. 

I přes vysokou spolehlivost avensisu si dejte pozor na problémy s dvouhmotovým setrvačníkem a také s filtrem pevných částic u dieselu 2,2. „Přední světlomety se často mlžily - tato závada se objevovala hlavně u modelů ze začátku výroby. Patice žárovek v hlavních světlometech praskaly, a tím pádem docházelo k vypadávání žárovky. U vozů z kraje produkce se objevovalo klepání drážek vloženého hřídele sloupku řízení. U motoru 2,0 turbodiesel se zadíralo vysokotlaké čerpadlo Denzo a také se občas vyskytl problém s turbodmychadlem,“ vyjmenovává znalec ojetých vozů z Autokeepu Jan Veselý. 

Nabídka motorů pro Toyotu Avensis II čítala čtyři benzínové a čtyři diesely. Konkurence sice nabízela víc, ale na japonskou automobilku jde o slušný výběr. Nedoporučujeme benzínový motor 1,8 VVT-i, který měl vyšší spotřebu oleje, a také poměrně poruchový dvoulitrový diesel s výkonem 85 kilowattů. 

pohled shoraFoto:  Toyota

Oblíbenost druhé generace modelu Avensis znamená její vyšší ceny v autobazarech. Ceny modelů z roku 2003 začínají na 175 tisících korun a za vozy z konce výroby, z roku 2009, zaplatíte až půl miliónu. 

Nízké nejsou ani ceny náhradních dílů. „Přední světlomet stojí 7.147 korun, přední nárazník 10.718 korun a poslední díl výfuku 9.089 korun. Jsou to ceny nových náhradních dílů včetně DPH,“ říká Jan Veselý. 

Historie pohonných jednotek a karosářských variant:
2003 představení modelu, karoserie liftback, sedan a kombi
- 1.6 VVT-i – 81 kW
- 1.8 VVT-i – 95 kW
- 2.0 VVT-i – 108 kW
- 2.4 VVT-i – 120 kW
- 2.0 D-4D – 85 kW
2005 2.2 D-4D – 110 kW
- 2.2 D-4D D-CAT – 130 kW
2006 facelift modelu
- 2.0 D-4D – 93 kW
2009 ukončení výroby, nahrazení třetí generací avensisu 

Klady a zápory vozidla:
+ spolehlivost
+ prostornost interiéru
+ materiály v interiéru a dílenské zpracování
+ pasivní bezpečnost 

- nižší nabídka motorizací a výběru v doplňkové výbavě
- nižší výběr na trhu ojetin, z počátku výroby pouze jeden vznětový motor
- vyšší ceny originálních náhradních dílů 

Orientační ceny platné v době zveřejnění jsou uváděny v tisících korun.