Autobazar: Mercedes E W211 – komfort s nižší spolehlivostí

Mercedes-Benz E W211Foto:  Mercedes

Co je pro vás důkazem kvality auta, které byste si rádi koupili v bazaru? Doporučení kamaráda, testy odborníků, nebo snad to, že vámi vybraný vůz používají taxikáři, kteří toho hodně najezdí? Typickým příkladem je Mercedes třídy E a jeho předposlední generace, kterou seženete už za cenu okolo dvou set tisíc korun.

Předposlední éčko konkurovalo BMW řady 5 a Audi A6. V porovnání s těmito rivaly však mělo v duchu tradic Mercedesu méně sportovní, ale o to komfortnější jízdní vlastnosti. Jako první se na trhu ukázal v roce 2002 sedan, o rok později ho doplnila oblíbená varianta kombi. Za dalších dvanáct měsíců Mercedes přišel s nabídkou pohonu všech kol nazvaného 4Matic. Mimochodem současná generace éčka se začala prodávat už před třemi roky. 

Vladimír Rybecký z časopisu Autobazar upozorňuje na rizika spojená s nákupem ojetého mercedesu. „Auta, která byla vyrobena před faceliftem v roce 2007, měla poměrně časté problémy s elektronikou. Mercedes třídy E má obvykle velký kilometrový proběh a v nabídce autobazarů se prakticky vyskytují pouze turbodiesely.“ 

Předposlední éčko nabídlo různé technické novinky, z nichž některé přinesly místo užitku spíš problémy. S omlazením modelu byl například opuštěn kritizovaný brzdový systém „brake by wire“ Sensotronic. Naopak standardem se stal systém Pre-Safe, využívající radar k předvídání nehod a minimalizaci jejich následků. 

Na prémiový vůz střední třídy měl mercedes příliš poruch, což ho spolehlivostí sráží k podprůměru. Kompenzuje to vysokým jízdním komfortem, vynikající kvalitou zpracování prostorného interiéru a nadstandardní úrovní aktivní i pasivní bezpečnosti. 

Taxikáři najedou spoustu kilometrů, pozor na přetočený tachometr 

Verze 4matic s pohonem všech kol se objevila na trhu poprvé v roce 2004Foto:  Mercedes

Před koupí tohoto vozu si dejte pozor nejen na přetočené tachometry a servisní historii, ale také na technický stav vozu. Předposlední éčko mívá problémy se samočinnými převodovkami, vadnými sponami bezpečnostních pásů a nefunkčním osvětlením palubní desky. 

„U vozidel nad sto tisíc kilometrů jsou problémy s kulovými čepy v předních nápravách. Zhruba kolem 150 tisíc ujetých kilometrech o sobě dávají vědět vadné tlumiče. Kolem 130 tisíc kilometrů se objevují závady na elektrických ručních brzdách a problémy se stěrači. Komplikace bývají s centrálním zamykáním a s elektrickým ovládáním sedadel. Na palubní desce se také objevují svítící kontrolky airbagů,“ doplňuje odborník na ojeté vozy Jan Veselý. 

Z nabitého seznamu motorů se vám může až zatočit hlava. Naše doporučení dostávají úsporné diesely CDI s nižším objemem s výjimkou nejslabší verze s výkonem 75 kilowattů, které na tento vůz horko těžko stačí. Pozor na vysokoobjemové verze E 400 a 420 CDI, které trpěly častějšími poruchami. 

V autobazarech se dají najít vozy s cenou kolem 200, 250 tisíc korun. Modely z konce výroby, z roku 2008 a 2009, stojí kolem 400 tisíc korun, což je vzhledem ke kvalitě vozu zajímavá cena. „Přední světlomet stojí 9.400 korun, přední nárazník 11.500 korun a poslední díl výfuku 13.100 korun. Jsou to ceny nových náhradních dílů včetně DPH,“ uzavírá Jan Veselý. 

Mercedes třídy E v provedení kombi a v úpravě od AMGFoto:  Mercedes

Historie pohonných jednotek a karosářských variant:
2000 představení sedanu W211
– E200 K 1.8 l 120 kW
– E240 2.6 l 130 kW
– E320 3.2 l 150 kW
– E500 5.0 l 225 kW
– E200 CDI 2.1 l 75 kW
– E220 CDI 2.1 l 100 kW
– E270 CDI 2.7 l 130 kW
– E320 CDI 3.0 l 165 kW
2003 představení kombi S211
– E400 CDI 4.0 l 191 kW
– E200 NGT (CNG) 1.8 l 120 kW
2004 verze s pohonem všech kol 4Matic
– E280 CDI 3.0 l 140 kW
2005 E280 3.0 l 170 kW
– E350 3.5 l 200 kW
– E320 CDI V6 165 kW
2006 E200 K 1.8 l 135 kW
– E220 CDI 125 kW
2007 E200 CDI 2.2 l 100 kW
– E300 CDI BlueTec 3.0 CDI 155 kW
– E420 CDI 4.0 l 231 kW
– E550 5.5 l 290 kW
2009 nástup nové generace 

Klady a zápory vozidla:
+ jízdní komfort
+ vynikající kvalita zpracování interiéru
+ výkonné motory
+ nadstandardní míra aktivní i pasivní bezpečnosti 

– menší spolehlivost
– vysoká cena za případné opravy