Dakarský deník 18: Český ústup ze slávy
dakarský deníkFoto: Dakar.com, Alena Palečková, Jan Rosenauer
Konvoj rallye Dakar včera dorazil zpátky do Buenos Aires a 32. ročník slavné maratónské soutěže se tak stal minulostí. Přestože se na trasu dlouhou zhruba devět tisíc kilometrů vydal rekordní počet českých strojů, můžeme mluvit o jejich ústupu ze slávy.
5 českých motorek, 3 čtyřkolky, 4 osobní auta a 5 kamiónů. Celkem 17 strojů - to tu ještě nebylo! Češi vzali druhý jihoamerický Dakar útokem. Fanoušci namlsaní loňskými úspěchy v podobě 7. místa posádky Zapletal-Ouředníček v nejprestižnější kategorii aut a pátým triumfem padesátníka Josefa Macháčka v hodnocení čtyřkolek čekali, že to může být ještě lepší. Bohužel nebylo. Přestože do cíle v Buenos Aires dorazila o něco víc než polovina z 362 stojů, které stály 1. ledna na startu, českých nedojela zdaleka ani polovina.
Dnešní ceremoniál na cílové rampě si užije jen sedm našich jezdců nebo posádek. Potvrzuje se tak stará pravda, že rallye Dakar je výzvou s nejasným koncem. Smolný ročník z českého pohledu dokládají i nevídaná čtyři odstoupení našich strojů kvůli zranění při nehodě. Jedno z nich dokonce skončilo akutní operací páteře pilota Miroslava Zapletala v nemocnici v chilském Santiagu. Za úspěch můžeme považovat 26. příčku Davida Pabišky v kategorii motocyklů a velmi dobré čtvrté místo liazky Martina Macíka ve třídě kamiónů. Mimochodem základ jeho úspěšného auta je starý už 19 let.
"Základ vozu je z roku 1991, ale liazka se pochopitelně kompletně předělávala. Má celé nové šasi a prakticky zůstala nezměněna jen stará kabina. Stejně to vypadá i u ostatních závodních kamiónů, protože jinak to prostě nejde udělat, pokud jedete závodit," říká Martin Macík.
Kategorie kamiónů kdysi bývala naší chloubou díky šesti vítězstvím Karla Lopraise s tatrou. Speciálů této značky bylo tentokrát na trati pět, ale ani jeden se v celkovém pořadí rallye Dakar 2010 nikdy neobjeví.
