Jak ušetit až čtvrtinu paliva
Čerpání palivaFoto: Rama, licence Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 France
Pojďte s námi chvíli počítat. Litr benzínu nebo nafty stojí zhruba 30 korun. Na 100 kilometrů spotřebuje naše auto přibližně 10 litrů paliva. To je 300 korun, tedy 3 koruny za kilometr. Jenže šikovný řidič dokáže už pouhým způsobem jízdy až čtvrtinu paliva uspořit. To je 2,5 litru na sto kilometrů, tedy 75 korun. Při tisíci kilometrech už je to 750 korun a při desetitisíci 7 500 Kč. Není tedy pochyb, že jezdit s rozvahou a vědět, jak snížit spotřebu, se vyplatí.
V první řadě záleží na stylu jízdy. Větší předvídavost znamená větší úsporu. Každé zbytečné brzdění nebo zrychlování je totiž výdejem nebo ztrátou energie, nikdy úsporou.
„Souvisí to celkově se stylem a rytmem jízdy. Tak jako při vyšší rychlosti vzrůstá kvadraticky brzdná dráha, vzrůstá s dynamikou čtverečně i spotřeba paliva,“ vysvětluje Milan Ernest z Bosche.
U moderních motorů je naprosto zbytečné vytáčet je až k červenému poli otáčkoměru. Při klidné a vyrovnané jízdě se ručička tomuto poli ani nepřiblíží.
„U zážehového motoru budeme řadit při vyšších otáčkách, řekněme 2 000 až 2 500 otáček. U naftového motoru už při 1 500 až 2 000 otáčkách.“
Vysoké otáčky využijeme pouze při potřebě větší dynamiky, například pro bezpečné předjetí. Ze zkušenosti mohu potvrdit, že řidičce, která zbytečně vytáčela oblíbený motor 1.9 TDI na hranici 4 000 otáček, po krátké instruktážní jízdě klesla spotřeba z 12 pod 5 litrů nafty na 100 kilometrů. To bylo překvapení. A těch ušetřených peněz na nějaké ty módní doplňky. Všechno začíná už správným nastartováním.
„Při startu vozidla by měly být vypnuty všechny spotřebiče. Motor je potřeba nechat přirozeným způsobem rozběhnout, rozpohybovat se, potom se plynule rozjet a teprve spustit spotřebiče.“
Nezáleží jen na tom, co tankujeme, ale také jak. Neustále poloprázdná nádrž totiž znamená snižování kvality paliva, a tím i jeho nižší účinnost.
„Množství vzduchu v nádrži na sebe váže vzdušnou vlhkost, to znamená, že čím více je místa v nádrži, tím více se váže vlhkosti.“
Nejde však jen o obsah nádrže, svoji úlohu hraje také množství vzduchu v pneumatikách.
„S nižším tlakem v pneumatikách vzrůstá valivý odpor.“
Který musí auto překonávat a o to víc paliva spotřebuje. To platí také pro řadu zbytečných věcí, které vozíme v kufru. Každý kilogram navíc znamená vyšší hmotnost, kterou je potřeba rozpohybovat. Otevřená okénka zase zhoršují aerodynamiku, ale pořád lepší než zapnutá klimatizace.
„Každý, kdo má ve voze klimatizaci, si určitě ozkoušel, že s jejím zapnutím výkon poklesne, jako by vám za auto někdo zatáhnul,“ vysvětluje Milan Ernest.
V řeči čísel je to jeden až jeden a půl litru na sto kilometrů. A to platí o všech spotřebičích, které pro své pohodlí zapínáme. Neznamená to, že bychom se měli nějak omezovat. Jen stačí přemýšlet a neplatit zbytečně.
