PHM - nekvalita se prodraží
Tankování palivaFoto: PETROL media
Stejně jako máme zpravidla své oblíbené pekařství nebo řeznictví, máme i oblíbenou čerpací stanici nebo přinejmenším značku. Jenže, zatímco připečený rohlík nebo zapáchající maso poznáme na první pohled, nekvalitní naftu nebo benzín nerozeznáme. Zkrátka vezmeme pistoli ze stojanu, natankujeme a jdeme zaplatit v dobré víře, že jsme našemu autu dopřáli to nejlepší. Jak však ukázaly výsledky kontrol České obchodní inspekce za první dva měsíce letošního roku - v každém desátém případě nemusíme dostat to, co očekáváme a za co platíme.
Bez diskuse se v současné době každý z nás orientuje hlavně podle ceny. V tu chvíli však riskujeme, že se nám případná úspora prodraží.
"Nízká cena nemusí automaticky znamenat nekvalitní palivo, ovšem pokud se výrazně odlišuje od standardu na trhu, určité riziko tam je," upozorňuje Vladimír Třebízský z Ústavu paliv a maziv.
Extrémně nízké ceny lze dosáhnout buď daňovým podvodem nebo, což je pro motoristu nebezpečnější, takzvaným "pančováním" paliva - tedy přimícháním složek, které v něm nemají co dělat.
"Česká obchodní inspekce zjistila zásadní neshody v podobě rozdílných bodů vzplanutí paliva, vyššího obsahu síry a odlišného průběhu destilační křivky, který signalizoval, že do paliva je přidána příměs. Kvůli nežádoucí příměsi může dojít k poškození spalovacího systému, katalyzátoru, turba, hrozí tvorba úsad v palivovém systému a také zvýšení emisí. Opravdu je velké riziko tankovat nekvalitní pohonné hmoty," varuje Vladimír Třebízský.
V České republice je registrováno 3 615 čerpacích stanic. Uhlídat je všechny není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát. Česká obchodní inspekce sice zdvojnásobila počet kontrol, ale to zdaleka nestačí. Motorista se pak může orientovat podle toho, jak která pumpa přistupuje ke kontrole kvality nabízených paliv. Takovým vodítkem může být už od roku 2002 takzvaná Pečeť kvality. Ta pro letošní rok doznala několika zásadních změn.
"Kontroly jsou ještě důkladnější - kontrolujeme i vnitřní procesy prodejců paliva včetně reklamačních řádů a zároveň distribuční procesy, při kterých zjišťujeme, jak se palivo k prodejcům dostává," popisuje Petr Láhner ze společnosti SGS, která se celosvětově kontrolou kvality zabývá.
Byl také rozšířen počet parametrů, které se u benzínu i nafty kontrolují. Z pohledu obyčejného motoristy je nejdůležitější, že byl rozšířen, kromě samolepek na samotných stojanech, přístup k informacím o kontrolovaných pumpách, které nyní můžeme najít na serveru Dobra pumpa. Ze sta vzorků odebraných u těchto pump nesmí být odchylka, navíc jen mírná a ihned odstranitelná, odhalena více než dvakrát.
"Čerpací stanice jsou kontrolovány nejen prostřednictvím mobilní laboratoře - ta provádí zhruba 20 procent vzorkových kontrol - ale také našimi inspektory v terénu, kteří vzorky odeberou a dovezou je do běžných kamenných laboratoří v Praze a v Kolíně," vysvětluje Daniel Dobiáš z SGS.
Od počátku roku bylo takto odebráno 1 828 vzorků, zkontrolováno 14 630 parametrů a drobné prohřešky proti normám byly zjištěny v 1,4 procentech případů. Dostat se do tohoto systému kontroly pak není jednoduché. Trvá to tři měsíce a následně je potřeba počítat s tím, že coby provozovatel čerpací stanice budete mít neohlášenou návštěvu. "Minimálně třikrát do roka, ale s největší pravděpodobností vícekrát," dodává Daniel Dobiáš.
Určitě už jste slyšeli nebo se sami dostali do situace, kdy se auto po natankování u jiné pumpy chovalo jaksi jinak. Nejelo, netáhlo, prostě se mu nechtělo. Nemusí jít hned o palivo, které bezprostředně zničí motor, ale jeho natankování se nám přes prvotní nízkou cenu na stojanu může ve výsledku prodražit.
"Doporučoval bych nesledovat pouze cenu, ale zároveň dojezd na jedno natankování. Může se totiž stát, že pokud natankujete nekvalitní palivo, motor hůř jede, proto se musí víc šlapat na plyn a to pochopitelně zvyšuje spotřebu," vysvětluje Tomáš Mikšovský šéfredaktor časopisu PETROL magazín.
Logicky pak ujedeme na stejné množství paliva méně kilometrů a náklady na jeden ujetý kilometr tak ve výsledku převýší původní úsporu.
