Mercedes Benz A 180 CDI - Dospěl jsem...

čelní pohledFoto:  Mercedes

Když v roce 1997 představil Mercedes Benz novinku v podobě nejmenší třídy A, sklidila zasloužený ohlas. Jenže pak zakopla a přišla o takřka jistý titul Auto roku. Od té doby si ovšem své renomé napravila a mimo jiné jí lze připsat zásluhy za masové rozšíření stabilizačního systému ESP. Zatímco předešlá verze byla v roce 2001 obohacena o dlouhou variantu, nyní je nabízena pouze jedna pětidvéřová varianta, která je o více než 20 cm delší. Naopak přibyla stejně dlouhá, ale dynamičtější třídvéřová verze. Podrobili jsme testu pětidvéřovou variantu se vznětovým motorem 180 CDI.

Ačkoli na fotografiích působí nové "Áčko" výrazně odlišným dojmem, skutečnost je poněkud jiná. Především tvar zadního třetího okna, a také celkový profil dává jasně tušit následovníka úspěšného modelu. Přibyla ovšem dravost, kterou zvýrazňují ostřejší hrany a na první pohled není ani znát, že "Áčko" povyrostlo o 232 mm. O tom, že jde ale o úplně nový vůz na nové platformě a prošpikovaný moderními technologiemi svědčí interiér. 

Vyšší posez zajišťuje dostatečný přehled o okolí a snadno si lze nalézt tu nejpohodlnější polohu. Jediné co lze vytknout je v základu pouze výškově stavitelný volant. Podélně stavitelný už je za příplatek. Zcela nový je interiér, který se oproti hravosti původního "Áčka" více přibližuje větším modelům značky, a to i pokud jde o rozměry a komfort sedadel. To se sice promítá do vnitřního prostoru, ale ten se, díky celkovému zvětšení, nijak nezmenšil. "Áčko" je tedy na své rozměry uvnitř stále neuvěřitelně prostorné. Vždyť vnitřní prostor dokáže se systémem sedaček Easy-Vario Plus, který je ovšem za příplatek, narůst až na neuvěřitelných 1 995 litrů a vejdou se do něj předměty dlouhé 275 cm, což je u auta dlouhého necelé čtyři metry více než slušné. Podstatně dospěleji a vyspěleji pak působí přístrojová deska i středový panel, kde najdeme audiosoustavu s dalšími integrovanými přístroji a klimatizaci ve stejném designu jako ve vyšší třídě C. 

Narostl i základní objem zavazadlového prostoru na současných 435 litrů, což je o poznání více než u obdobných srovnatelných vozů. Mezi luxusními značkami se stále jedná o více méně ojedinělý model, i když můžeme porovnávat například s Audi A2, které má kufr o 45 litrů menší. Rozměrově blízký je, ač z jiné cenové kategorie, také Fiat Idea. Ten má zavazadlový prostor o více než 100 litrů menší. Nebo ještě Toyota Yaris Verso, která zaostává o 75 litrů. 

Vznětový čtyřválec 180 CDI o objemu 1991 ccm dává maximální výkon 80 kW, tedy chcete-li necelých 110 koní. I zásluhou maximálního kroutícího momentu 250 Nm dosahovaném od 1 600 do 2 600 otáček nevyžaduje auto časté řazení, a přitom nabízí dostatečnou dynamiku. Motor zatahuje plynule až k hranici omezovače na hranici 4 500 otáček. Z nuly stovku zrychlí tohle "Áčko" za zhruba deset a půl sekundy a dosáhne maximální rychlosti 186 km/h. Příjemným překvapením byla spotřeba. I když při svižnější jízdě se pohybovala okolo 7,5 l nafty na 100 km, při klidné jízdě z jižních Čech do našeho hlavního města bez zbytečného předjíždění nám při rychlostním průměru 70 km/h spadla velmi ochotně pod 5 l/100km. 

Krok vpřed zaznamenala manuální převodovka v našem případě šestistupňová. Oproti předchozí generaci má výrazně přesnější a jistější krok, i když krůček k absolutní špičce ještě chybí. Na druhou stranu nabízena je i automatická převodovka pracující na funkci variátoru a v automatech jsou vozy s třícípou hvězdou na kapotě na špici. Podle očekávání se i jízdní vlastnosti posunuly o kousek dál. Starší provedení bylo sice dostatečně jisté, přesto při přehnaně ostré jízdě mělo větší tendenci k nedotáčivosti. Nové "Áčko" je v takovýchto situacích jistější, což je určitě dáno i jeho prodloužením, ale také novým podvozkem, který mimo jiné využívá selektivního odpružení s individuálně řízenými tlumiči. "Áčko" se i přes vyšší stavbu prakticky nenaklání a nabízí výrazně více komfortu než v minulosti. 

Shrnuto a podtrženo: nový Mercedes Benz třídy A dospěl a výrazně zmenšil odstup od větších modelů s trojcípou hvězdou na kapotě.