Škoda Fabia: Když naftu, tak naftu

Přední pohledFoto:  Škoda Auto

Tak si to zkuste představit. Rodina, dvě malé děti a neustálé cestování na výlety, chatu nebo chalupu. A jak děti rostou, objem přepravovaných věcí roste a roste. Jaké auto asi taková rodina zvolí? Kdo by vsadil na kombi, pak by sázku s velkou pravděpodobností vyhrál. Je-li navíc rodina mladá, pak bude hledat kombi přibližně do půl miliónu korun. A potom přijde chvíle rozhodování. Co takhle nejprodávanější kombi u nás - Škodu Fabii?

Není pochyb o tom, že Fabia především oproti francouzským konkurentům prohrává na vzhled. Ale to je individuální záležitost. Její relativně vysoká karoserie zase nabídne více než dostatek místa nad hlavou i pro vzrostlé dlouhány. Rovněž interiér působí poněkud stroze a účelně, ale právě v rozložení ovládacích prvků, jejich funkčnosti a kvalitě zpracování je síla Fabie. Totéž platí o bezpochyby kvalitnějších použitých materiálech. Také sedadla nemají chybu a poskytují nejen dostatečnou oporu, ale i jistotu, že vás záda hned tak bolet nebudou. O bezpečnost se pak už v základní výbavě starají přední i boční airbagy. Bohužel, za takové samozřejmosti jako autorádio nebo dálkové ovládání centrálního zamykání si musíme připlatit. 

Boční pohledFoto:  Škoda Auto

Místa vzadu je, slovy klasika, přiměřeně. Musíme mít na paměti, že se jedná o auto dlouhé 423 centimetry. Nevýhodou je tvarování zadních sedadel, které při umístění dvou dětských autosedaček neponechá uprostřed dostatek místa i pro velmi štíhlou maminku. Nás bude především zajímat, co kombi uveze. Dostatečně velký otvor pátých dveří a za nimi 460 litrů prostoru. Jednoduchým sklopením zadních opěradel se nám pak zvětší na 1 460 litrů, což je v obou případech o poznání víc, než se vejde do konkurence. Renault Clio Grandtour má kufr v základu menší o 32 litrů a Peugeot 207 SW o 21 litrů. 

Při současných cenách nafty je o auta se vznětovými motory menší zájem. Fabia je nabízena s naftovou čtrnáctistovkou a na opačném spektru nabídky najdeme motor 1.9 TDI. Jedná se ještě o klasický koncernový motor se systémem čerpadlo-tryska, což poznáte na první poslech. Zkrátka, motor by zasloužil výraznější odhlučnění. Maximální výkon je 77 kilowat, tedy 105 koní. Příznivý průběh kroutícího momentu pak přispívá k potřebné hbitosti. Na druhou stranu, netřeba často řadit a spotřeba okolo 5 litrů na 100 kilometrů není žádný problém. 

Zadní pohledFoto:  Škoda Auto

Těžší motor se podepisuje na menší nedotáčivosti. Auto je, jak se říká, poněkud těžší na předek. Kvůli vyšší karoserii také při ostřejších průjezdech zatáčkami odhalíme větší boční náklon oproti předchozí generaci. Celkově jsou ale jízdní vlastnosti jisté a škodováci opět našli ideální kompromis mezi komfortem a jistotou podvozku. Tradičně přesná je kulisa pětistupňové manuální převodovky, i když šestka by se hodila. 

A kolik, že musíme našetřit? Škoda Fabia Combi v základním provedení Classic s motorem 1.9 TDI přijde na 420 900 Kč. Podívejme se na konkurenty s naftovými motory. Renault Clio Grandtour s motorem o 14 kW slabším stojí na korunu stejně, Peugeot 207 SW 1.6 HDI nabídne zase o 3 kW navíc, ale také je o 45 000 korun dražší. 

Škoda Fabia Combi Classic 1.9 TDI
Výkon: 77 kW
Zavazadlový prostor: 460 / 1 460 l
Základní cena: 420 900 Kč 

Renault Clio Grandtour Expression 1.5 dCi
Výkon: 63 kW
Zavazadlový prostor: 439 / 1 277 l
Základní cena: 360 900 Kč 

Peugeot 207 SW Urban 1.6 HDi
Výkon: 66 kW
Zavazadlový prostor: 428 / 1 433 l
Základní cena: 397 900 Kč 

Peugeot 207 SW Trendy 1.6 HDi
Výkon: 80 kW
Zavazadlový prostor: 428 / 1433 l
Základní cena: 465 900 Kč 

Škoda Fabia Combi 1.9 TDI PD 77 kW 

Vnější rozměry:
Vnější průměr zatáčení - obrysový [m] 10,0
Výška (pohotovostní zatížení) [mm] 1498
Délka [mm] 4239
Šířka [mm] 1642
Rozvor [mm] 2462
Světlá výška [mm] 135
Rozchod vpředu [mm] 1420
Rozchod vzadu [mm] 1410 

Hmotnosti:
Celková hmotnost [kg] 1705
Pohotovostní hmotnost [kg] 1190 Vnitřní rozměry:
Objem zavazadlového prostoru do výše zadního plata [l] 480
Objem zavazadlového prostoru při sklopených zadních sedadlech [l] 1460 

Motor 

Technická data Škody Fabia 1,9 TDIFoto:  Škoda Auto

1,9 TDI PD 77 kW - vznětový přeplňovaný, s nastavitelnou geometrií lopatek turbodmychadla, řadový, chlazený kapalinou, přímé vysokotlaké vstřikování paliva, OHC, uložený vpředu napříč.
Počet válců: 4
Objem [cm3] 1896
Největší výkon při otáčkách/min [kW/min-1] 77/4000
Největší točivý moment při ot./min [Nm] 240/1800 

Provozní vlastnosti:
Plněný emisní předpis EU4
Emise CO2 (kombinované) [g/km] 129
Nejvyšší rychlost [km/h] 191
Zrychlení z 0 na 100 km/h [s] 11,0
Spotřeba - městský cyklus [l/100km] 6,4
Spotřeba - mimo město [l/100km] 4,1
Spotřeba - kombinovaná [l/100km] 4,9