Dlouhodobý test Peugeotu 5008
Peugeot 5008 se na našich silnicích objevil v roce 2010Foto: Petr Jansa
V kategorii rodinných aut je pořádně nabito. Za rodinné auto lze považovat prakticky každé, do kterého jsme schopni naskládat rodinu i s věcmi na dovolenou. Někdo tedy volí kombi, jiný je natolik nenáročný, že mu stačí i hatchback nižší střední třídy, a další potřebuje málem dodávku. Ideálem jsou však velkoprostorová auta, tedy MPV.
Začal to v 90. letech minulého století Renault se svým modelem Scénic a dnes není automobilky, která by obdobné auto nenabízela. Protože, jak se říká, rodina je základ státu, rozhodli jsme se v roce 2012 vyzkoušet doslova ze všech stran zástupce této kategorie – Peugeot 5008. V našem dlouhodobém testu vyzve postupně každý měsíc všechny své hlavní konkurenty.
Peugeot 5008 se světu představil na autosalónu ve Frankfurtu v roce 2009. Na naše silnice vyjel v roce 2010 a hned si vydobyl mezi auty se lvem na masce chladiče velký podíl na trhu. „Peugeot 5008 si za poměrně krátkou dobu, kdy je na trhu, získal velkou popularitu. Dnes je to náš třetí nejprodávanější model,“ konstatuje pro automobilku jednoznačně příjemný fakt Radka Mathey z Peugeotu ČR.
Prodeje vozů kategorie MPV nižší střední třídy v loňském roce (1/2011 – 11/2011) ukazují, že Peugeot 5008 se srovnatelnými vozy přetahuje o druhou příčku.
1. Citroën C4 Picasso – 746 kusů,
2. Renault Scénic – 699 kusů,
3. Peugeot 5008 – 692 kusů,
4. Volkswagen Touran – 677 kusů,
5. Ford C-Max – 599 kusů.
„Za hlavní konkurenty považujeme Ford Focus C-Max, Volkswagen Touran a samozřejmě naše odvěké francouzské konkurenty Citroën C4 Picasso a Renault Scénic,“ vyjmenovává Mathey.
Peugeot 5008 je 4529 mm dlouhý, 1837 mm široký, 1647 mm vysoký a rozvor náprav je 2727 mm.Foto: Petr Jansa
Když už víme, jaké auto si chceme pořídit, rozhodujeme mezi naftovým, nebo benzínovým motorem. V současné době stále platí, že žádanější jsou diesely.
„Všichni, kteří preferují benzín, se přiklánějí hlavně k motoru 1.6 THP, který vznikl ze spolupráce s automobilkou BMW. V případě modelu 5008 je však žádanější dieselová motorizace – tvoří 80 procent z celkových prodejů,“ uzavírá Radka Mathey.
Pak přijde na řadu to nejsložitější: barva a výbava. První stupeň výbavy Acces obsahuje mimo jiné:
– 6 airbagů (řidiče, spolujezdce, boční a hlavové)
– ABS
– stabilizační systém ESP
– protiprokluz ASR
– automatickou parkovací elektrickou brzdu
– asistent pro rozjezd do kopce
– imobilizér
– elektricky vyhřívaná vnější zrcátka
– centrální dálkové zamykání
– elektricky ovládaná přední okna
– výškově stavitelné sedadlo řidiče
– tři samostatná sedadla v druhé řadě sklopná do podlahy
– manuální klimatizaci
– autorádio s mp3 přehrávačem a ovládáním pod volantem
– palubní počítač.
Do naší redakce však přijel Peugeot 5008 v nejvyšší výbavě Allure. „Třetí, nejvyšší úroveň výbavy volí asi jedna třetina zákazníků, dvě třetiny se spokojí s druhou úrovní a základní úroveň výbavy si pořídí pouze 2,5 procenta zájemců,“ říká Radka Mathey.
Allure navíc kromě jiného obsahuje:
– Pack Info Drive s Head Up displejem + varování dodržování bezpečné vzdálenosti Distance Alert + indikátor podhuštění pneumatik
– hliníková 17palcová kola
– automatické stěrače + automatické světlomety + funkce doprovodného svícení
– elektrickou dětskou bezpečnostní pojistku
– výškově stavitelné sedadlo spolujezdce sklopné do polohy stolek
– bederní nastavení sedadla řidiče
– sluneční clony pro 2. řadu sedadel
– dvouzónovou automatickou klimatizaci
– odkládací schránky v podlaze před 2. řadou sedadel
– hands free Bluetooth a USB port
– prosklenou střechu Cielo s elektrickou clonou
Základní výbava byla v tomto případě ještě doplněna o nejžádanější prvky výbavy:
Model 5008 spadá do kategorie vozů nižší střední třídyFoto: Petr Jansa
– alarm a superzamykání (12.000 Kč)
– zimní packet = vyhřívaná přední sedadla + bederní nastavení sedadla řidiče (8.900 Kč)
– síťka pro uchycení vysokého nákladu (3.900 Kč)
– 7místné provedení + sluneční clony pro 2. a 3. řadu sedadel (16.000 Kč)
– navigační systém WIP Nav (RNEG) s barevnou výsuvnou obrazovkou a kartografickými daty na SD kartě + funkce HF Bluetooth (20.000 Kč)
– sound systém Hi-fi JBL (13.000 Kč)
– Pack Video (20.000 Kč)
– Pack Viditelnost 3 = Samonatáčecí xenonové světlomety + automatické výškové nastavení světlometů + ostřikovače světlometů + indikátor podhuštění pneumatik (21.000 Kč)
V takové výbavě se cena rodinného auta vyšplhá na 634.700 Kč.
Podívejme se však na nejnižší ceny srovnatelných aut. Jako referenční jsme vzali základní cenu peugeotu:
Peugeot 5008 1.6 16V VTi 120k MAN 5 výbava Acces – 399. 900 Kč
Konkurence podle aktuálních ceníků na internetu v rámci uváděných akčních cen:
Volkswagen Touran 1.2 TSI 105k MAN 6 výbava Trendline – 413.900 Kč
Ford C-MAX 1.6 Duratec Ti-VCT 105k MAN 5 výbava Trend – 389.900 Kč
Ford Grand C-MAX Duratec Ti-VCT 105k MAN 5 výbava Trend – 419.900 Kč
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi 120k MAN 5 výbava Attraction – 384.900 Kč
Renault Grand Scénic 1.6 110k MAN 6 výbava Authentique – 334.900 Kč
Pozor, značné rozdíly najdeme ve výbavách. K tomu se však v našem testu postupně v rámci srovnávání dostaneme. Vzhledem k tomu, že mám dvě děti ve věku 13 a 8 let, ženu a dva psy, v redakci jsem se drze nominoval na převzetí vozu do testu. Musím říct, že vhodnější auto pro rodinu aby člověk pohledal.
Podrobnější první dojmy z jízdy vám přineseme už za měsíc a připravíme také srovnání nákladů na provoz. V tuto chvíli se totiž na tachometru blížíme první tisícovce kilometrů.
