Měla by mít Česká republika námořní lodě?
Ve čtvrtek 6. srpna bude slavnostně otevřena nová větev Suezského průplavu. Vybudování mohutné stavby dlohé téměř osmdesát kilometrů stálo v přepočtu 220 miliard korun a trvalo pouhý rok. Dobu cesty průplavem lodím zkrátí na polovinu a Egypt si od ní slibuje ztrojnásobení zisků z této vodní cesty.
Zkrácení doby proplouvání Suezem má pro světový obchod velký význam, oceány jsou dnes nejdůležitější spojnicí pro přepravu zboží. Žádná velká loď pod českou vlajkou se ale po nich už neplaví.
Máte představu, kolik zboží se dnes přepravuje po moři? Co znamená proplouvat Suezem? A které trasy jsou dnes nejobtížnější a nejnebezpečnější?
Hostem Petra Schwarze byl námořní kapitán Karel Zeman.
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Hurvínek? A od Nepila? Teda taťuldo, to zírám...
Jan Kovařík, moderátor Českého rozhlasu Dvojka
3 x Hurvínkovy příhody
„Raději malé uměníčko dobře, nežli velké špatně.“ Josef Skupa, zakladatel Divadla Spejbla a Hurvínka
