30. srpna  2010  rubrika: Zpravodajství

V plzeňské městské hromadné dopravě dochází k revolučním změnám

Plzeňské městské dopravní podniky - Foto: Tomáš Adamec

Plzeňské městské dopravní podnikyFoto: Tomáš Adamec

Velké změny v městské hromadné dopravě - největší za posledních 20 let - nastaly v Plzni. Týkají se všech prostředků, tedy autobusů, trolejbusů a tramvají a také samotné organizace hromadné dopravy. Aby nebyli Plzeňané změnami zaskočeni 1. září, tedy v první školní den, spustily Plzeňské městské dopravní podniky nový systém už v sobotu 28. srpna. Jana Kosová zjišťovala podrobnosti u dopravně provozního ředitele Plzeňských městských dopravních podniků Václava Zikmunda.


V plzeňské městské hromadné dopravě dochází k revolučním změnám

DOWNLOAD (STÁHNOUT)

Podobné velké změny se dělaly naposledy, když se zaváděla tramvaj číslo 4 na Košutku v roce 1980 a o deset let později tramvaj číslo 1 na Bolevec a současně autobusová linka 30. 

Po třech letech příprav optimalizace a průzkumů vytíženosti a efektivity spojů začaly jezdit nové linky. Spoje mají nové jízdní řády a většina z nich jede v taktech, tedy v pevných časech. V hlavních přestupních uzlech na sebe spoje navazují. Model už funguje od listopadu o víkendech. 

Klatovská třída v Plzni - Foto: Tomáš Adamec

Klatovská třída v PlzniFoto: Tomáš Adamec


Od září si navíc budou moci cestující platit jízdenkou telefonem pomocí SMS zprávy. Bude stát 15 korun, tedy o pětinu více než papírová. Je přestupní a bude platit 35 minut. 

Od soboty v Plzni začaly jezdit nové linky MHD, po nichž dlouho místní volají. Například vznikla linka 24 ze sídliště Skrvňany do průmyslové zóny Borská pole a na Bory a lidé už nebudou muset jezdit přes město. Jízdní doba bez přestupu se zkrátí z 30 na osm minut. Nová je i linka 25 z Vinic k lochotínské fakultní nemocnici. Propojuje sídliště Vinice nejen s nemocnicí, ale také se školami, obvodním úřadem a supermarkety. Nový autobus 29 ze Slovan na Bory, bude vypomáhat "třicítce" v kritickém úseku mezi Borskými poli a Doubravkou. Nejdelší a nejvytíženější linka 30 sníží počet spojů. 


Cílem optimalizace je, aby vozy MHD ujely stále stejně kilometrů, zhruba 15,1 milionu, ale aby také převážely už od příštího roku více lidí. Reorganizace vychází z průzkumů z let 2007 až do letošního února. Schéma tras a změněných linek podnik umístil na svých webových stránkách.
 

Autor:  Jana Kosová
Pořad: Zprávy  |  Stanice: ČRo Plzeň
Čas vysílání: Po - Ne každou celou hodinu  
 

Zelená vlna