Stlačený zemní plyn do automobilů bude osvobozen od spotřební daně

stanice LPGFoto:  www.adamov-systems.cz

Plynárenská společnost RWE Transgas si pod vánočním stromečkem rozbalí pěkný dárek. Od prvního ledna totiž bude stlačený zemní plyn jako palivo do automobilů osvobozen od spotřební daně. Proti tomu se bouří prodejci druhého, v dopravě mnohem hojněji užívaného propan butanu - LPG. Jejich produkt bude totiž zdaněn nadále standardně. Zástupcům České asociace LPG se protežování plynárenského gigantu nelíbí a obrátili se na antimonopolní úřad.

Předlohu zákona o spotřebních daních odeslalo ministerstvo financí do Poslanecké sněmovny bez daňového zvýhodnění stlačeného zemního plynu. Změnu prosadili ve výboru pro životní prostředí dva poslanci - lidovec Libor Ambrozek a sociální demokrat Robin Böhnisch. Přes nesouhlas ministerstva. Zákon už prošel Senátem a čeká na podpis prezidenta. Nulová sazba pro biopaliva a stlačený zemní plyn by měla trvat do roku 2012, od kterého se začne ve čtyřech etapách postupně navyšovat. 

V roce 2020 by se měla výše spotřební daně u biopaliv a stlačeného zemního plynu dostat na současnou úroveň. RWE Transgas, a na něj navázané plynárenské společnosti, ovládají český trh se zemním plynem. O vytvoření podmínek pro postupný nárůst uživatelů stlačeného zemního plynu usilovala tři roky Česká plynárenská unie. Profesní sdružení, zaštiťující distributory zemního plynu, tedy podstatě zájmy RWE Transgas. Unie se svým lobbiyngem netají a zmiňuje ho i na svých webových stránkách. Poslanci ale tvrdí, že u nich návrh změny zákona nikdo nevylobboval. 

"Ne, to s čistým svědomím mohu říci, že ani, ani omylem," říká poslanec ČSSD Robin Böhnisch. Libor Ambrozek zvýhodnění distributorů zemního plynu na úkor konkurentů od LPG vysvětluje takto. "Je to v souladu s politikou podpory alternativních paliv v dopravě, kterou přijala minulá vláda. V podstatě to byl návrh, který promítá do zákona to, co přijala minulá vláda. Pokud vím, tak s Transgasem byla i na úrovni ministerstva průmyslu a obchodu uzavřena dobrovolná dohoda, kde se distribuční společnosti zavázaly k vybudování řady stanic na stlačený zemní plyn," 

Také mluvčí Transgasu Martin Chalupský vylučuje, že by zástupci společnosti lobovali mezi zákonodárci: "Já to skutečně můžu za RWE Trangas garantovat, že my jsme nevedli žádná přímá vyjednávání." Pavel Bartl z profesního sdružení - České asociace LPG - proti nastaveným parametrům protestuje: 

"Schválená novela protěžuje jednoznačně zemní plyn, přičemž v Evropě, jako například v Itálii, v Británii, v Německu , ale i ve Francii, jsou obě paliva považována za rovnocenná. To, co nám tady běží je, že zatímco LPG má již rozvinutý trh, zemní plyn teprve na trh vstupuje, a spolu s již dříve uzavřenými dohodami se státem dochází k jeho zvýhodnění na úkor ostatních paliv." 

Zástupci České asociace LPG proto podle Bartla vyvíjejí aktivity, aby byla sazba spotřební daně sjednocena: "Udělali jsme celou řadu věcí, vzpomenul bych to, že i jsme zkontaktovali ministerstvo průmyslu a obchodu a snažili jsme se dosáhnout stejné podpory pro LPG a dále jsme se obrátili na Úřad pro hospodářskou soutěž, kterému jsme zaslali naše právní stanovisko, rozebírající dohodu mezi RWE a přidruženými firmami a státem." 

Nejčastějším argumentem zastánců nulové spotřební daně pro stlačený zemní plyn je, že LPG je částečně vyráběn z ropy. A odvolávají se na takzvanou Bílou knihu dopravní politiky. Ministerstvo dopravy si ale nechalo zpracovat nezávislý posudek, který konstatuje, že LPG je podobně jako biopaliva nebo stlačený zemní plyn, takzvaným alternativním palivem. Člen představenstva České asociace LPG Petr Vízner k tomu podotýká: 

"Pokud budeme srovnávat technické parametry obou dvou produktů, tak v zásadě výsledek je takový, že pro životní prostředí jsou oba dva produkty vhodné. Na jednu stranu tím, že stát nastaví pravidla jedním směrem, tak to může znamenat útlum a zánik tohoto produktu, který je v současné době nejrozšířenějším alternativním palivem, hovořím o LPG." 

Ministra průmyslu a obchodu Martina Římana zjištění o rozdílné výši spotřebních daní u plynů, které pohánějí motory automobilů, zarazilo."Já nevím, proč pánové Ambrozek a další, kteří podali ten pozměňovací návrh, tak podporují monopolního výrobce Transgas. Považuji to za naprosto špatnou věc, protože v podstatě tentýž výrobek bude mít různou daňovou sazbu, může to vést ke kauzám typu LTO a podobně. Zřejmě to v tom legislativním procesu při tom hlasování, při té mašinérii uteklo, ale bude nutné, aby se ať už jakákoliv vláda k tomu vrátila a snažila se v tom udělat pořádek," uvedl ministr. 

Spotřební daně na stlačený zemní plyn - tedy takzvaný CNG - a propan butan - LPG - jsou jednotné například v Německu, Velké Británii a Itálii. Závěrem jen pro ilustraci z úst představitele České asociace LPG Bartla přečtěte příklad síly vlivu plynárenské lobby. "V Německu také jistého času došlo k tomu, že CNG a LPG mělo rozdílnou spotřební daň. Pokud vím, tak tam byl za strany LPG iniciován osmnáctiměsíční proces lobbingu, k tomu aby obě paliva měla srovnatelné podmínky, a k tomu také nakonec došlo."