Na zámku v Loučeni se naparovaly veteránské skvosty za půl druhé miliardy

Ve stínu pravého křídla barokního zámku v Loučeni vyhrává kapela popswingové melodie těch největších hitů 20. století, naproti ní kolem zámecké kašny z doby, kdy panství vlastnil knížecí rod Thurn-Taxisů, se procházejí dámy ve velkých nabíraných sukních a rozšafných kloboucích, které jako by vypadly z románů Francise Scotta Fitzgeralda.

A kolem stojí na sedm desítek výjimečných veteránů, které zapůjčili v drtivé většině soukromí sběratelé z celé České republiky.

„Jsou tady raritní auta, jako je třeba tento Mercedes 770 z Národního technického muzea, se kterým po válce jezdil Alexej Čepička (někdejší komunistický ministr a zeť Klementa Gottwalda, pozn. aut.). Proti němu stojí Hispano-Suiza J12, která se hodně let renovovala. Je to unikátní auto, jeden z mála kousků, který je ve střední a východní Evropě," říká za organizátory Milan Polák.

Vůbec nejmenší auto do Loučeně přivezl kardiochirurg Jan Pirk. Jeho drobný Peugeot Bébée z roku 1913 má ale ve skutečnosti mnohem větší hodnotu, než se na první pohled zdá.

„Tohle je Bugatti 19, Ettore to dělal na zakázku pro Peugeota," vysvětluje. „To auto vyváželi do Anglie a já viděl plakát, kde to inzerovali jako ideální auto pro venkovského lékaře. Tak to jsem si říkal, že ho musím koupit," směje se.

U levého zámeckého křídla se tisícům návštěvníků představila také skupina rudých vozů z Maranella. Právě tento rok slaví slovutné Ferrari 70. výročí. A tak se na zámek v Loučeni přijel přímo z italské automobilky podívat i Massimo Gallota.„Tenhle rok je pro Ferrari opravdu velmi důležitý. Vezměte si, ž před 70 lety vyrobili v Maranellu vůbec první Ferrari model 125 S. To teď oslavujeme po celém světě. Tady v Loučni stojí model 275 GTC, a to je určitě jedno z našich nejvzácnějších klasických aut. Máme tu auta v hodnotě milionu eur," prozrazuje Gallota.

Obrovský Mercedes-Benz 770 (W 150) s karoserií Sodomka z roku 1937. Ze sbírek ho propůjčilo Národní technické muzeum|foto: Matěj Skalický

Na Loučeni se prudké slunce opíralo celý víkend také do nablýskaných karosérií tatrovek, pragovek, krásných bugattek i vozů Maserati. Všechna tato veteránská krása má podle organizátorů hodnotu přesahující půl druhé miliardy korun. Jak by ovšem v této souvislosti s úsměvem na rtech poznamenal kdejaký autoliebhaber, tedy milovník aut, historická hodnota těchto aut je nevyčíslitelná.