7.
února
2012
Josef Budil, zástupce vedoucího středočeské dopravní policie
Josef Budil, zástupce vedoucího odboru služby dopravní policie Středočeského krajeFoto: Pavel Kozler
Hostem pořadu „K věci“ byl v úterý 7. února 2012 zástupce vedoucího středočeské dopravní policie Josef Budil.
Hlavními tématy rozhovoru byly aktuální statistiky nehodovosti ve středních Čechách, nejnebezpečnější místa na středočeských silnicích, priority a plány dopravně-bezpečnostních akcí, vybavení středočeské dopravní policie a vliv vládních škrtů na její činnost.
--------------------
Hezký den, posloucháte Český rozhlas Region. Začíná další vydání pořadu K věci. Naším dnešním hostem je zástupce šéfa středočeské dopravní policie Josef Budil. Dobrý den, vítejte u nás.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Dobrý den.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Začněme aktuálně těmi velkými mrazy, které pokračují i v tomto týdnu. Co tyhle ty mrazy znamenají pro dopravní policii? Projevuje se třeba to, že někteří řidiči nenastartují, takže máte méně práce?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Tak já bych neřekl ani, že máme méně práce, ale za poslední období se nám to objevilo i ve statistice dopravních nehod a zaznamenali jsme oproti loňskému roku pokles o 111 dopravních nehod. To znamená, to znamená...
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
To se bavíme za leden letošního roku v porovnání s loňským lednem?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
To se bavíme do dnešního dne. To znamená, že počet nehod oproti loňskýmu roku pokles. Samozřejmě jsou to nehody, které jsme vyšetřovali my jako policie. Ty, co se nahlašují potom pojišťovny, tak ty nevyjímaje.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Tak to samozřejmě bude platit i za chvíli, až budeme rozebírat loňské statistiky. Ještě tedy když říkáte, jak to vypadá zatím v letošním roce. Je sice pokles počtu nehod, ale zatím není pokles z hlediska mrtvých.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak bohužel tady musím konstatovat, že proti loňskému roku už máme 15 usmrcených osob. Je to bohužel nárůst o 7 osob více.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Takže dvojnásobek.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, nechá se říct dvojnásobek, ale některé nehody ještě, než jsou, jak já říkám, došetřený, protože u některých to může být třeba zdravotní potíže v důsledku toho třeba řidič zemřel, ale je zatím připsaný jako v dopravní nehodě. U některých aut to může být i jiná příčina, například u spáchání sebevraždy, co tady máme, vypadá to na jednu dopravní nehodu. Ale už je to dopravní nehoda, kde byla usmrcena osoba.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Spáchání sebevraždy tímhle způsobem, ono čas od času se to objeví v médiích, ale dá se říci, že je to třeba nárůst, že se to častěji objevuje i ve vašich statistikách?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, to se nenechá říct, že to je nárůst. Občas se to takhle objeví, samozřejmě. Bohužel ten, kdo chce skoncovat se životem bohužel tímhle tím způsobem, je to v souvislosti s provozem vozidla, takže se nám to zatím objeví ve statistice.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Máte třeba vypozorováno od vašich hlídek, že přeci jenom je řidší provoz, když takhle mrzne?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak řidší provoz je, to je vidět, i když jsem teďko jel do studia, protože jsem si dal dostatečnou rezervu a byl jsem tady o 30 minut dřív, protože jsem počítal, že ta usmrcenost v Praze bude větší.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Takže byste uvítal, kdyby ty mrazy pokračovaly.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Já radši ne, mrazy ať nepokračují, ale ten provoz kdyby se trošičku ustálil na takový menší rovině, protože když to vidíte v současný době, co je vozidel, co se pohybuje po silnicích, hlavně v ranních a večerních špičkách, tak to je hrozný už.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Ještě jedna věc k těm mrazům, na kolik to komplikuje práci dopravní policie? Museli jste třeba omezit hlídkování v terénu?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak já si myslím, že my jsme dostatečně vybaveni, takže nepotřebujeme omezovat hlídky. Pokud dojde k dopravním nehodám, samozřejmě jsou tam problémy, protože když tam nám stojí řidiči na místech, já vždycky doporučuju každýmu v tomto období, aby měl dostatek pohonných hmot, když vyjede, protože se může stát, že u tý nehody bude 2, 3 hodiny. Samozřejmě aby měl i v případě, že by se stalo něco jemu, aby měl i teplé vybavení ve vozidle, to znamená nějakou tu deku a podobně.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Máte třeba problémy s technikou, stává se, že policejní auta nenastartujete?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak já si nepamatuju, že by někdo nenastartoval, my už máme lepší techniku. Bejvávalo to dřív, že samozřejmě problémy měl každý, ale nevím, že bysme měli problémy.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
A z hlediska třeba detekčních přístrojů na alkohol fungují i v těhle těch mrazech?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Tak fungují samozřejmě, musí se přihlížet k tomu, musíme přihlížet k tomu, co dodává výrobce. Pokud samozřejmě jde to pod určitou hranici, dechové zkoušky se neprovádějí v daném místě, ale může se provést na jiném zařízení, třeba ve zdravotnickém a podobně.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Ještě jedna věc v téhle souvislosti zima a detekční přístroje na alkohol. Před nedávnem se objevila informace údajně ověřená, že když se člověk nadýchá kapaliny, která se lije do ostřikovačů, takže je možné, že potom se ty přístroje tváří a ukáží, jako kdyby člověk pil alkohol. Setkali jste se už potom, když se tohle objevilo v médiích, že by se na to řidiči třeba vymlouvali?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Tak zatím jsem se s tím nesetkal. Český člověk je takzvaný šťoural, takže zkouší všechno možný, ale kdybyste to viděl, viděl jste to určitě do konce, to znamená, dechová zkouška když bude provedena tak, jak máme nebo jak máme stanoveno, to znamená, bude to provedeno odborné měření, pokud provedete další dechovou zkoušku po 10 minutách, samozřejmě bude určitě negativní, pokud jste ale nepil.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
To znamená, že tenhle trik by u středočeské dopravní policie neprošel?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Já myslím, že nejen u středočeské, ale celé dopravní policie v rámci Český republiky.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Zástupce šéfa středočeské dopravní policie Josef Budil je dnešním hostem pořadu K věci. Navážu na téma alkohol za volantem. Vy jste si dali jako jeden z hlavních cílů středočeské dopravní policie pro loňský rok, že snížíte počet nehod způsobených řidiči pod vlivem alkoholu. Povedlo se to?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Tak já bych řekl, že se nám to povedlo, při těch dopravních nehodách samozřejmě zemřelo méně lidí. Pokud se jedná alkohol u řidiči, to znamená, ty co zavinili dopravní nehodu, tak tam byl pokles o 14,3 procenta. Já si myslím, že to je krásné číslo, které opravdu může ty dechové zkoušky, pokud se provádí tak, jak se mají provádět, to znamená, jak je stanoveno našimi závaznými pokyny, přineslo to svoje ovoce.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Projevilo se to třeba v tom, že byste chytili více opilých řidičů bez toho, že by způsobili dopravní nehodu, takže by skončili s pokutou?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
I tam byl mírný nárůst. Samozřejmě tu statistiku tady nemám, ale co si pamatuju, já jsem bral hlavně k dopravním nehodám. To byla hlavní priorita, takže tam byl taky samozřejmě zase nárůst, tam jsme zjistili víc těch přestupků. Takže já si myslím, že za rok 2011 se nemáme za co stydět.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Tak jak klesá počet nehod způsobených řidiči pod vlivem alkoholu, jak je to s řidiči pod vlivem drog? Je to stejný trend?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Tak přímo jako drogy takový nemáme, my to máme v alkoholu, ale ten trend není tak, bych řekl, jako u toho alkoholu vysoký, jo. Samozřejmě že se najdou tyto řidiči, jsme na to i vybavený, takže tyto postupy vůči řidičům jsou stejné, jako když je v případě zjištění alkoholu. Akorát je tady jako víc to zaměstná tu policii. U alkoholu to můžete mít provedenou dechovou zkouškou, to znamená, pokud je odborné měření provedeno v souladu se zákonem a stanoveným postupem, tak je to víceméně, jak já říkám lidově, uzavřeno, kdežto u těch drog musí následovat další a další vyšetření. Ale samozřejmě policie se dnes a denně na to zaměřuje.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Vy už jste říkal ty základní výsledky statistické, to znamená to, že především na středočeských silnicích v loňském roce v porovnání s rokem předešlým, klesl počet obětí dopravních nehod. Na druhou stranu pořád Středočeský kraj je v tomto směru na špici žebříčku, když budeme konkrétní, tak vloni na středočeských silnicích zemřelo 97 lidí. Druhý v pořadí je Moravskoslezský kraj se 70 oběťmi, takže ten rozdíl je docela velký. Není to tedy pořád dost vysoké číslo?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Tak já bych vás trošičku opravil, pane redaktore, v jedný věci. Středočeský kraj je prstenec kolem Prahy a musíme taky brát, kolik je silnic a hlavně jaká je hustota provozu na těchto komunikacích. To znamená, Středočeský kraj, který vlastně obstarává 13 územních odborů a třeba další kraje mají 7, 8 územních odborů, tak si myslím, že tam bysme museli taky hledat trošičku přiměřeně k tomuhle tomu i to procento. To znamená, že jestliže já budu porovnávat střední Čechy a budu je porovnávat například s Zlínským, anebo Karlovarským krajem, je to nepoměr. Proto já říkám, Středočeský kraj má svojí prioritu v tom, že okolo Prahy je prstenec a je vlastně rozlohově největší.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Když se podíváme na počet dopravních nehod, tak tam zatímco celostátně, tak byl pokles, tak ve středních Čechách v podstatě jste skončili nastejno. I s tím jste spokojeni?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak my jsme nastejno úplně neskončili, my jsme hlavní prioritu...
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Máte nárůst o 2 desetiny procenta, abych byl úplně konkrétní.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak spokojeni, ono tady se jedná o to, kolik těch nehod kde je jak vyšetřováno. To znamená, jestliže pojedeme ty dopravní nehody, který vyšetřuje jenom policie, to znamená, já si myslím, že zase můžeme být spokojeni v tom, že aspoň to nebyl tak vysokej nárůst, jo. Tam jsou určitý kritéria, kdy policie vyšetřuje, kdy nevyšetřuje. Hlavní je, že se nám podařilo nebo víceméně došlo k tomu, že následky na těch dopravních nehodách jsou podstatně nižší. A podařilo se nám nejen snížit počet dopravních nehod zaviněných pod vlivem alkoholu u řidičů, ale i počet nehod, kde byla hlavní taková jako příčina rychlost, jo. Což teda i bych řekl, že...
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
To přičítáte tomu, že často kontrolujete a že řidiči se bojí.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Samozřejmě, nejen že kontrolujeme radary, ale na těch dálnicím nám došlo i k počtu dopravních nehod zaviněných, kde byla hlavní příčina rychlost. To znamená, že pokles o 13,4 procenta oproti roku předcházejícímu, si myslím, že je dost krásné číslo.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Říkáte, že klesl počet nehod, kde příčinou byla nepřiměřená rychlost, že klesl počet nehod pod vlivem alkoholu. Které příčiny nehod naopak vzrostly?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak bohužel musíme konstatovat, že to bylo nedání přednosti. Ty příčiny ta přednost jako taková má specifikum, to znamená, že jestliže se řidič nevěnuje při jízdě, například přijíždí ke křižovatce a přehlídne jednu dopravní značku, ten následek potom je katastrofální. Viděl jste spoustu dopravních nehod z loňskýho roku, kdy na klasickém "téčku" nebo kříži, který byl přehledný, ale bohužel je to už jenom v řidičích, jestli při jízdě přemýšlí, nebo nepřemýšlí. To znamená, aby ignoroval dopravní značku "stůj, dej přednost v jízdě" anebo podobně, to jako už je špatný.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Zkoumáte třeba s pomocí psychologů, čím to je, jestli se projevuje roztěkanost nebo jestli třeba se projevuje to, že čím dál tím víc řidičů má navigaci, takže sledují třeba právě navigace místo toho, aby se dívali na značky?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
To jste řekl teďko hezky, no, s tou navigací. To je, já bych řekl, že když si poslední dobou zjišťujeme, tak spousta řidičů jede jenom podle navigace. My jsme trošku vytratili u těch řidičů takový logický myšlení, jo. To znamená, aby se podíval do mapy, jestli tam vůbec může jet, nebo nemůže. Prostě nastaví si navigaci a přehlídne třeba i dopravní značku, že to je slepá silnice a podobně. Takže není to jenom v tomhle tom, ale samozřejmě každá dopravní nehoda je potom předmětem dalšího šetření. Pokud je tam zranění lehký, těžký, střední, samozřejmě vždycky se hledá proč a nač.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Když se vrátíme zpátky ještě k těm statistikám, vyhodnocovali jste nějaká nejnebezpečnější místa, nejnebezpečnější úseky silnic nebo případně dálnic ve středních Čechách?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak já musím konstatovat, protože každou dopravní nehodou dojde k usmrcení osoby, samozřejmě bereme jak z hlediska provozního, to znamená, jestli v daném místě něco nepřekáží a podobně, stromy, dělaly se průzkumy, jestli je to zatáčka, která vynáší a podobně. Je to zejména u těch vážných dopravních nehod. Musíme konstatovat, že bohužel ve Středočeském kraji jsou ty nehody rozesety po celým kraji, jo. Že by nějaký extra místo bylo, kde by jenom docházelo k dopravním nehodám, tak nemáme. Spíš jsme zkonstatovali, že pokud došlo k obchvatům obcí, kde teda se samozřejmě každej je rád, že přes to vůbec nepojedou vozidla, ale bohužel když se narovnaly silnice, tak tam došlo k více dopravním nehodám.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Takže paradoxní výsledek toho, kde se otevírají obchvaty.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Paradoxní výsledek je v tom, že pokud obchvat je otevřený, měl by přispět k bezpečnějšímu provozu, ale tam to svádí kolikrát k větší rychlosti, jo. Z letošního roku když vemu jednu dopravní nehodu, byl to zrovna ten fotbalista na Příbramsku, tak ten se vlastně zabil úplně na rovině.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Když jsem se díval do těch statistik, tak mě zaujalo ještě jedno číslo, a sice celkem výrazný nárůst počtu obětí konkrétně na Praze-východ. I to je víceméně náhoda nebo se tam dá vypozorovat nějaký trend, že je víc aut na Praze-východ nebo že skutečně tam ty úseky jsou nebezpečnější?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Víte, když vyhodnotíme Prahu-východ, ať je to Praha-východ nebo Praha-západ, my máme teda 3 územní členění, to znamená ještě Prahu-jih, tak samozřejmě Praha-východ jako taková má specifika, že je tam hodně obcí. Když jsme prováděli rozbor těchto dopravních nehod, tak tam byli nejen chodci, jo, ale jeli tam i cyklisti. To znamená, když to vemete, tak je tam velký pohyb chodců, cyklistů a hlavně je to to, co říkám já furt, Praha je matka měst a okolo je to Středočeský kraj. To znamená, nám se pohybují ty řidiči po Praze-jih, venkov východ a jezdí ven z Prahy, že jo. Když to vemete, satelitní městečka, vždyť to máte dneska, jak já říkám, pomalu to je samej Pražák.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Josef Budil, zástupce šéfa středočeské dopravní policie je dnešním hostem pořadu K věci. Pojďme z té minulosti od statistik k budoucnosti. Máte už stanovené priority, za co budete nejčastěji trestat řidiče a co budete nejčastěji kontrolovat v roce 2012?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Tak já bych neřekl ani trestat.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Dobře, co budete nejčastěji kontrolovat?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Tak budeme kontrolovat, zaměříme se zejména zase opět na alkohol, protože to je, já bych řekl, priorita v rámci celosvětovým měřítku, by se to mělo přirovnávat, protože snížit počet dopravních nehod pod alkoholem je určitě taková priorita každý vlády. Druhá věc, na kterou se zaměříme, je to nákladní doprava, dodržování mezinárodních předpisů ADR a AETR, sociálních předpisů řidiči, protože pokud dojde k dopravní nehodě, když řidič usne kamionu, tak je to velký problém, jo. Ten vám zatarasí dálnici nebo normálně celý silnice kdekoliv. A je to zejména v tomhle tom úseku, že řidiči nám nedodržují bezpečnostní přestávky, nedodržují odpočinek, to znamená mezi jednotlivými směnami a podobně. Takže to bude priorita pro rok 2012 Policie Středočeského kraje.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Máte naplánované už nějaké velké bezpečnostní akce? Pamatujeme před lety Kryštofy slavné, tak bude něco takového letos?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Já si myslím, že ty bezpečnostní akce, ano, je to pravda, že v určité dané chvíli a tak dále něco přinesou. Ale spíš je tím každodenní takovou kontrolou těch řidičů, protože když naplánujete akce, jaký máte, na určité období, dáte tam určitý počet policistů, vyčerpáte si síly.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Pak musí odpočívat a chybějí.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Pak musíte odpočívat. Já si myslím, že každodenní prací, to znamená, každý den se zaměříme na kontrolu těch hlavních priorit, což jsme si teda stanovili, to znamená na dodržování bezpečnostních přestávek a tak dále.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Policie by v letošním roce měla získat i další nové passaty, tedy rychlá vozidla pro měření rychlosti. Kolik z té nové zakázky dostane konkrétně středočeská dopravní policie?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak v současný době máme dostat 3 tyto vozidla. A samozřejmě budou dány do výkonu služby na rychlostních komunikací. Nebudu tady prozrazovat, kam teďko půjdou.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
To jsem se chtěl zeptat právě, kde budou.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
No, tak stejně byste se to dozvěděl, takže to bude určitě na R10, protože je to hlavní komunikace, která vlastně spojuje zase Prahou, Mladou Boleslav a nahoru. Určitě se to bude pohybovat na silnici R4, to znamená směrem na Strakonice a šestka a sedmička, ty jsou taky takový dvě rychlostní komunikace, kterým je potřeba věnovat pozornost.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
To znamená, že dálnici D1 třeba posilovat nebudete?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Na dálnici D1 máme dva passaty jenom ve Středočeském kraji.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
A to stačí?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Já si myslím, že je to dostačující. A pokud ty vozidla jezdí denně, jako že se snažíme, aby denně jezdily, tak já si myslím, že je to dostačující.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Říkáte snažíte se, aby jezdily denně. Ono se neustále mluví a píše o škrtech ve státní správě, včetně resortů ministerstva vnitra. Bude se tohle to škrtání nějak v letošním roce projevovat, třeba právě na provozu passatů, ale i jinak na činnosti středočeské dopravní policie?
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
V současné době nemáme stanovený žádný omezení, abysme mohli, nebo nemohli používat vozidla. Samozřejmě ekonomická situace, pokud to dovolí, tak budou passaty dnes a denně, tak jako tomu bylo do současné době, v užívání. Denně nám budou brázdit naše dálnice, to znamená, ať to jede pětku, D1, D11 i D8. Pokud bude nutné, tak samozřejmě ten provoz budeme muset omezit. Ale já si myslím, že směřovat to k tomu, že bysme chtěli razantně nějak škrtat nebo razantně bysme chtěli zasahovat do toho, aby byl omezen výkon služby u dopravní policie, si myslím, že určitě to nebude žádná taková priorita někoho.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Říká dnešní host pořadu K věci Josef Budil, zástupce šéfa středočeské dopravní policie. Díky, že jste byl tady u nás, zase někdy na viděnou, na slyšenou.
Josef BUDIL, zástupce šéfa středočeské dopravní policie
--------------------
Mějte se hezky, na shledanou.
Tomáš PANCÍŘ, moderátor
--------------------
Od mikrofonu se loučí i Tomáš Pancíř.
Autorizovaným dodavatelem doslovných elektronických přepisů pořadů Českého rozhlasu je firma NEWTON Media a.s. Texty neprocházejí korekturou.
Pořad: K věci |
Stanice: ČRo Region, Středočeský kraj
Čas vysílání: úterý 14:07; repríza: úterý 19:04 | Délka pořadu: 18 minut
Čas vysílání: úterý 14:07; repríza: úterý 19:04 | Délka pořadu: 18 minut
