Ministerstvo schválilo západní variantu středočeské části D3
Rozestavěná dálnice D3.Foto: Petr Sehnoutka
Ministerstvo životního prostředí schválilo západní variantu středočeské části budějovické dálnice D3 přes Posázaví. Úřad uznal, že je z hlediska dopadů na životní prostředí přijatelná a vydal pro její stavbu kladné stanovisko EIA.
Šedesátikilometrová trasa vede přes Jesenici, Psáry, Heřmanice a Mezno. Podle ministerstva je přijatelnější než východní varianta, která by vedla přes Říčany a Benešov, protože bude mít menší dopad na zdraví obyvatel okolních obcí.
Jílové u Prahy, které by v západní variantě D3 protínala, se podle starostky Květy Holanové staví k plánované trase rozporuplně. „Vždycky se to někoho dotkne. Pro někoho je to horší, anebo lepší. Je tu hodně zastánců, ale ještě více odpůrců,“ míní Holanová.
Ve Stalo se dnes na Radiožurnálu mluvili o západní variantě středočeské části D3 starosta Miličína Jiří Zíka a starostka Jílového u Prahy Květa Holanová
„Nám to také nepřinese moc kladů. Bude blízko výstavby, bude to také zasahovat hodně do přírody a také to u nás vyžaduje poměrně rozsáhlé stavby tunelů a potom i most přes Sázavu,“ uvádí Holanová.
Ředitelství silnic a dálnic počítá s tím, že by zahájení stavby mohlo začít za 8 až 10 let. Posudek EIA ale zdůrazňuje akutní potřebu středočeského úseku dálnice do Českých Budějovic.
Jednou z obcí, které se nyní bezprostředně týká enormní doprava směrem na jih, je i Miličín. Silnice 1/3 dělí obec podle jejího starosty Jiřího Zíky na dvě části: „Obyvatelstvo se přesunuje přes tuto komunikaci a nemáme tam ani přechody. Pro nás je průjezd přes 20 tisíc aut špatný.“
Podle Zíky by východní varianta středočeské části D3 vedla oblastí s pitnou vodou a chráněným územím. „Bylo by to hned pod obcí, to by pro nás bylo daleko horší, proto jsme stále prosazovali tu západní variantu,“ vysvětluje Zíka.
